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直升机无处停靠飞行成本昂贵武汉空中急救停

2018-11-27 16:36:32

直升机无处停靠飞行成本昂贵 武汉空中急救停8年_社会法制

患者病情危重,直升机紧急出动,将患者送往医院抢救。这种与死神赛跑的镜头,10多年前,就曾在江城出现。令人遗憾的是,由于缺少停机坪等配套设施等问题,急救直升机在武汉已停飞8年。昨日,从武汉市急救中心获悉,武汉自2006年以后,再未执行空中急救任务。武汉空中急救始于 2002年,开全国先河。据了解,当年1月,武汉120急救中心与直升机通用航空公司合作,开展直升机商业医疗急救服务。当月,急救直升机救援了名患者。2002年1月13日,宜都市一名54岁患者因发生蛛膜下腔出血、脑梗塞,在当地医院接受开颅手术后一直昏迷,病情危急。载着急救人员的直升机从王家墩机场起飞,奔袭300公里到达宜都,将患者接到武汉,送往同济医院。此后,共执行13次“空中急救”任务,在全国处于地位。但2006年以后,武汉“空中急救”几近停滞。武汉通用航空有限公司执行总经理崔颖介绍,随着城市版图扩张,王家墩机场停用,武汉就没有规范达标的直升机停机坪。武汉个别医院楼顶虽建有停机坪,但尚未通过民航部门审批,不能起降直升机。如今直升机停靠在荆州沙市,常常“远水解不了近渴”。为方便执行急救任务,通用航空也寻找了一些临时备降点,如天河机场、汉口江滩、新华路体育场和同济体育场等,但在使用时又出现“清场”难题。崔颖说,汉口江滩上风筝满天,容易缠绕机翼造成事故,使用前得先清理场地,这需要地面上很多部门配合;天河机场随着运输吞吐量增加,对直升机停靠也有所限制。费用也是制约“空中急救”的重要因素。据介绍,空中救援目前仍维持2001年的标准,每小时收费6800元,但对市民而言仍相当昂贵。虽然需求量非常少,但直升机在一些场合具有急救车无法比拟的优势。崔颖说,当高速公路上发生重大车祸并造成严重拥堵时,急救车无法驶抵现场,此时急救飞机的作用就突显出来。武汉空中急救停摆的窘境有望解决。据该市急救中心副主任陆家韬介绍,武汉市政府规划的“幸福武汉”建设中,计划逐步普及直升机救援,三镇将设立53处应急直升机停机坪,急救使用。(黄璐、通讯员张丽、罗双萍)

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