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部份日系热销车断货车企称暂无减产计划

发布时间:2019-04-08 16:20:05 编辑:笔名

部分日系热销车断货车企称暂无减产计划

日本大地震对中国日系合资车企生产的影响还在延续,进口零部件供应不足、缩减产能的危机仍未消除。

日前,《每日经济》在车市调查发现,部分日系品牌的热销车型已经开始出现断货。本田中国方面表示,目前本田在华合资车企不会停产,但未来根据情况的发展不排除减产的可能。日产中国则表示,在中国并没有减产计划,更不可能停产。

部分日系热销车型开始断货

在北京各大汽车经销市场走访时发现,日系合资品牌汽车经销商大多陷入库存紧张的状态,一些经销商手中的热销车型、颜色和配置都已断货,提新车少也要等待一个月的时间。

在一家东风日产4S店中了解到,店内新车库存持续减少,厂家目前的供应量无法满足需求,一些热销车型需要加价而且提车时间均在一个月以上。销售人员表示,地震发生之后,店里就向厂家多下了几十台新车的订单以备不足之需,不过此前的存货已所剩无几,如果这样下去,半个月后不仅可能涨价,而且未必买得到车。

一家广汽本田经销商表示,除一些关注度不高的车型或颜色的车店内存货较少外,热销车型款式的库存量还比较充足,一段时间以内,应当不会有较大的波动。

由于日本地震导致进口零部件供应不足去追寻事业,目前厂家已经错开凯美瑞2.0L全系的生产计划,现阶段直到6月份可能都暂停了2.0L全系的生产。北京一家广汽丰田4S的营销人员告知,目前比较热销的日系合资品牌车型受到了一定的影响,凯美瑞作为广汽丰田主打销售车型,除了2.4L部份色彩和配置还有少许现车之外,2.0L全系都已没有了库存,而且厂家告知经销商2.0L全系的生产计划被错开,具体时间和安排未定,目前经销商正在与厂家协商。

汽车行业分析师贾新光(微博)在接受《每日经济》采访时表示,日系合资企业的进口零部件库存平均可以保持一个月左右,如果日本国内的零部件工厂长时间不能恢复正常生产,必将将会对日系合资企业带来减产甚至停产的危机。

日产中国否认减产传言

贾新光告诉,即使日系合资企业必须走到停产这一步,也很有可能采取部分车型、部分配置停产的手段,而将热销或国产化率高的其他车型继续生产。同时,日本国内汽车销量短时间很难恢复,日本车企将以海外市场为重心优先供应零部件,并有可能采取全球生产工厂协调生产与供应的方式,加大其海外零部件生产工厂的产能,这将有效减缓海外市场零部件供应不足的危机。

本田中国公关部部长朱林杰在接受《每日经济》采访时表示,本田在华合资企业并没有因进口零部件供应不足而遭到影响,目前本田方面不会停产,但未来根据情况的发展不排除减产的可能。朱林杰告诉,本田日本零部件生产工厂将计划在4月初恢复生产,产能将仅能够达到50%,并将根据日本国内受灾恢复情况的变化而持续一段时间。虽然恢复了生产,但零部件产量的减少将对在华合资企业的零部件库存带来延续影响,如果不能尽快恢复100%的产能,合资企业的进口零部件库存量将可能相比正常时期持续下落。

日产中国公关总监沈丽在接受《每日经济》采访时表示,日产几家日本工厂已于3月下旬复产,但产能可能仅正常时期的一半左右。沈丽还否认了东风日产由于进口零部件库存不足,4月份将减产10%的传言。沈丽表示,目前日产在华合资企业零部件库存还可以保持一段时间,同时节假日加班的制度被暂时取消,以减缓生产步伐。日产在中国并没有减产计划,更不可能致使停产。梅东哲

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